Trong văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải báo cáo kết quả và tình trạng xử lý xe ô tô quá tải trên QL 6 - Hòa Bình, Tổng cục Đường bộ Việt Nam chỉ rõ có hiện tượng CSGT thông đồng với tài xế xe quá tải tại trạm cân.

Từ khi có chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và liên Bộ GTVT - Bộ Công an, Sở GTVT và Công an tỉnh Hòa Bình đã xây dựng kế hoạch kiểm soát tải trọng xe tập trung trên QL6 và đường Hồ Chí Minh bằng trạm Kiểm tra trọng tải xe lưu động TC038.

Theo Tổng Cục đường bộ, hàng ngày trên tuyến QL 6 đoạn qua Tân Lạc trung bình có 1.169 xe tải (trên 10 tấn lưu thông), chủ yếu là xe từ Sơn La về Hà Nội, chở hàng vượt quá tải trọng cho phép khi tham gia giao thông từ 50 - 200%. Khi trạm TC038 hoạt động trên đường Hồ Chí Minh thì xe quá tải lưu thông trên QL6 không bị kiểm soát. Khi chuyển trạm cân sang hoạt động trên tuyến QL 6 thì các xe quá tải vừa “lọt” trạm cân TC021 – Sơn La đến Tân Lạc – Hòa Bình sẽ dừng lại để chờ thời cơ vượt trạm.

Văn bản của Tổng cục đường bộ Việt Nam có chỉ rõ dấu hiệu vi phạm của lực lượng CSGT Hòa Bình.

Chỉ trong 2 ngày 15 - 16/9, đoàn công tác liên ngành, trong đó có Tổng Cục đường bộ đã phát hiện gần 50 xe vi phạm, chiếm 30% tổng số xe được kiểm tra. Nhiều xe quá tải đã quay đầu, tự hạ tải, chí vượt trạm cân lúc mưa hoặc vẫn đỗ rải rác trong các quán ăn, cây xăng...

Mặc dù các cấp, ngành đang chỉ đạo rất quyết liệt trong việc xử lý xe quá tải trọng cho phép khi tham gia giao thông, nhưng để xảy ra tình trạng trên Tổng Cục đường bộ chỉ rõ: Lực lượng chức năng tại Hòa Bình chưa có biện pháp hữu hiệu, bất lực trong xử lý các xe đỗ hai phía của trạm kiểm tra trọng tải; làm không kiên quyết để hàng trăm xe ồ ạt vượt trạm khi trời mưa, vào ban đêm...

Kiểm tra tại hiện trường trạm cân vào ban đêm, tổ công tác của Tổng Cục đường bộ Việt Nam và Cục Cảnh sát kinh tế - Bộ Công an đã phát hiện phát một số cán bộ CSGT Hòa Bình không thực hiện chỉ đạo của Giám đốc Công an tỉnh là ngăn chặn không cho xe quá tải đỗ hai phía trạm cân để hạ tải hoặc chạy ngược lại. Không những vậy, còn có hiện tượng xe CSGT dẫn xe quá tải quay ngược về hướng Sơn La và vào những chỗ khuất để ẩn náu, tránh lực lượng chức năng.

Trả lời báo chí, ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng Cục trưởng Tổng Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, đoàn công tác đã nghi ngờ có dấu hiệu tiêu cực, tuy nhiên để khẳng định có hay không hiện tượng này cần có sự vào cuộc của cơ quan chức năng. Hiện Cục Cảnh sát kinh tế (C46), Bộ Công an đang tiếp tục theo dõi công tác xử lý của lực lượng chức năng tại trạm kiểm tra trọng tải trên. Phía Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng đã có phản ánh vấn đề này trong cuộc làm việc với Công an tỉnh Hòa Bình.

Sau 2 ngày làm việc 15 - 16/9, với đề xuất của đoàn công tác, Giám đốc Công an tỉnh Hòa Bình đã chỉ đạo thay toàn bộ lực lượng CSGT đang làm việc tại trạm TC038; đồng thời giao Công an huyện Tân Lạc không được để tình trạng xe đỗ ở hai phía trạm, dẹp nạn cò dắt xe vượt qua trạm, kiểm tra, giám sát lực lượng Cảnh sát giao thông, Thanh tra giao thông làm việc tại trạm.

Liên quan đến sự việc, trao đổi với PV Dân trí sáng nay 23/9,Thiếu tướng Bùi Đức Sòn, Giám đốc Công an tỉnh Hòa Bình cho rằng, tiếp nhận thông tin phản ánh có dấu hiệu nghi ngờ tiêu cực tại trạm cân TC038 trên các phương tiện thông tin đại chúng, Bộ Công an vừa yêu cầu Công an Hòa Bình báo cáo sự việc. Phía Công an tỉnh Hòa Bình cũng đã họp bàn và hoàn tất văn bản để gửi về Bộ Công an trong ngày hôm nay để báo cáo.

“Hiện Công an tỉnh Hòa Bình chưa xác định định được lực lượng CSGT ở trạm cân TC038 có tiêu cực hay không. Còn việc chỉ đạo thay đổi lực lượng ở trạm để công tác kiểm tra xử lý quyết liệt hơn, chứ không phải vì có vi phạm. Việc thay đổi lực lượng chức năng tại trạm cân để tránh tình trạng lái xe quen biết, sẽ khó xử lý khi vi phạm. Trong cuộc làm việc giữa các cơ quan chức năng, trong đó có Tổng cục Đường bộ Việt Nam, chúng tôi chưa tiếp nhận thông tin khẳng định về việc có tiêu cực tại trạm cân. Công an tỉnh Hòa Bình sẽ chỉ đạo cho kiểm tra lại vụ việc, nếu có tiêu cực sẽ xử lý nghiêm theo quy định”.

Đoàn xe quá tải chở gỗ từ Lào do Bộ trưởng Đinh La Thăng chỉ đạo bắt giữ trên địa phận tỉnh Hòa Bình.

Trước đó, như Dân trí đã thông tin, đêm 5/9, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Đinh La Thăng đã trực tiếp chỉ đạo Thanh tra Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) và Thanh tra Sở GTVT Hòa Bình phối hợp với các lực lượng chức năng truy bắt 4 xe chở gỗ quá tải trọng cho phép từ Lào về Hà Nội.

Thời điểm kiểm tra, các phương tiện đều phủ bạt  kín mít, đang chạy qua đoạn Km 452, đường Hồ Chí Minh, thuộc địa phận tỉnh Hòa Bình.Kết quả kiểm tra cho thấy các xe chở quá tải từ khoảng 20% đến hơn 55%.

Ngay trong sáng 6/9, Thanh tra Bộ GTVT đã làm việc với Sở GTVT Hòa Bình và các bên liên quan để xử lý vụ việc cũng như làm rõ việc đoàn xe này lưu thông trên đường mà không bị phát hiện, xử lý.

Quốc Cường - Xuân Thái (dantri)

Ngay từ giai đoạn giải quyết tố giác, tin báo về tội phạm đã xảy ra những trường hợp bức cung, dùng nhục hình dẫn đến chết người, oan sai… Cảnh báo vấn đề này, UB Tư pháp của QH đề nghị VKS tham gia “làm án” ngay từ đầu.

Báo cáo về những vấn đề còn ý kiến khác nhau liên quan đến luật Tổ chức VKSND sửa đổi tại UB Thường vụ Quốc hội sáng nay, 23/9, UB Tư pháp của Quốc hội tập trung vào nội dung quy định về phạm vi chức năng thực hành quyền công tố của VKSND (Điều 3).

Cơ quan thẩm tra dự án luật khái quát, đa số ý kiến đại biểu Quốc hội tán thành với dự thảo luật. Tuy nhiên, có nhiều ý kiến đề nghị quy định thời điểm bắt đầu thực hiện quyền công tố sớm hơn so với dự thảo, cụ thể là ngay từ khi có hành vi tội phạm xảy ra; có ý kiến đề nghị thực hành quyền công tố ngay từ khi Cơ quan điều tra thụ lý, giải quyết tố giác, tin báo tội phạm; có ý kiến đề nghị thực hành quyền công tố ngay từ khi khởi tố vụ án hoặc áp dụng biện pháp ngăn chặn đối với người tình nghi thực hiện tội phạm.

Ý kiến khác đề nghị phạm vi chức năng thực hành quyền công tố được thực hiện từ khi khởi tố bị can.

Chủ nhiệm UB Tư pháp Nguyễn Văn Hiện tại phiên họp của UB Thường vụ Quốc hội.

Chủ nhiệm UB Tư pháp Nguyễn Văn Hiện nhận định, ngay từ giai đoạn giải quyết tố giác, tin báo về tội phạm thì cơ quan có thẩm quyền đã tiến hành một số hoạt động xác minh, điều tra như lấy lời khai, khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm tử thi và áp dụng một số biện pháp hạn chế quyền con người, quyền công dân như: bắt, tạm giữ người trong trường hợp khẩn cấp, phạm tội quả tang; gia hạn tạm giữ, thu giữ, tạm giữ các đồ vật, tài liệu… Kết quả giám sát thời gian qua cho thấy, trong giai đoạn này đã xảy ra những trường hợp bức cung, dùng nhục hình dẫn đến chết người, oan, sai; việc giải quyết tố giác, tin báo về tội phạm còn tiềm ẩn nguy cơ bỏ lọt tội phạm.

Những hoạt động này được tiến hành trước khi khởi tố vụ án nên UB Tư pháp cảnh báo, nếu chỉ quy định VKS thực hành quyền công tố từ khi khởi tố vụ án hoặc từ khi khởi tố bị can thì không ràng buộc được trách nhiệm của VKS, không đáp ứng yêu cầu cải cách tư pháp, yêu cầu chống oan, sai, chống bỏ lọt tội phạm. Vì vậy, thường trực UB Tư pháp đề nghị tiếp thu ý kiến góp ý, sửa đổi Điều 3 để quy định thời điểm thực hành quyền công tố ngay từ khi giải quyết tố giác, tin báo về tội phạm.

Nêu nguyên tắc chung về vấn đề này, Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Sinh Hùng đặt vấn đề, quy định đặt ra như vậy liệu có khắc phục được tình trạng bức cung, nhục hình? Theo Chủ tịch Quốc hội, việc kiểm sát viên có mặt từ đầu trong quá trình làm án sẽ có ý nghĩa, để tránh trường hợp, Công an vừa bắt người, đưa vào nơi tạm giam, tiến hành điều tra đã làm người ta chết nhưng người chết lại được thông tin là… tự tử.

Tiếp lời, Phó Chủ tịch Quốc hội Uông Chu Lưu hỏi lại, đã có thể yên tâm với quy định giải quyết tố giác, tin báo về tội phạm ngay từ đầu sẽ chống được oan sai, bức cung, nhục hình và những sai phạm lâu nay?

Vấn đề mở rộng thẩm quyền của Cơ quan điều tra của VKSND tối cao so với quy định hiện hành (Điều 20), có một số ý kiến khác nhau.

Cụ thể, có ý kiến cho rằng CQĐT của VKSND tối cao có thẩm quyền điều tra một số loại tội phạm xảy ra trong hoạt động tư pháp mà người phạm tội là cán bộ thuộc cơ quan tư pháp, người có thẩm quyền tiến hành hoạt động tư pháp. Có ý kiến đề nghị cơ quan này có thẩm quyền điều tra các vụ án khi Viện trưởng VKSND tối cao xét thấy cần thiết, đảm bảo thực hiện hiệu quả chức năng thực hành quyền công tố. Ý kiến khác lại đề nghị giao thêm cho cơ quan này quyền điều tra tất cả các tội phạm về tham nhũng.

Tuy nhiên, cũng có ý kiến đề nghị giữ thẩm quyền điều tra của cơ quan này như luật hiện hành tức điều tra một số loại tội phạm xảy ra trong hoạt động tư pháp mà người phạm tội là cán bộ thuộc cơ quan tư pháp.

Nêu quan điểm về vấn đề này, UB Tư pháp cho rằng, nếu CQĐT của VKSND tối cao chỉ có thẩm quyền “điều tra một số loại tội xâm phạm hoạt động tư pháp mà người phạm tội là cán bộ thuộc các cơ quan tư pháp” thì qua thực tiễn cho thấy việc làm rõ hành vi phạm tội xâm phạm hoạt động tư pháp sẽ gặp khó khăn do cơ quan này không đồng thời được điều tra hành vi phạm tội khác mà hành vi đó là nguyên nhân trực tiếp làm phát sinh hành vi phạm tội xâm phạm hoạt động tư pháp (như nhận hối lộ để làm sai lệch hồ sơ vụ án, ra bản án, quyết định trái pháp luật dẫn đến oan, sai).

Ngoài ra, kết quả giám sát cũng cho thấy, ngoài cán bộ thuộc các cơ quan tư pháp thì người có thẩm quyền tiến hành hoạt động tư pháp (như giải quyết tố giác, tin báo về tội phạm, tiến hành một số hoạt động điều tra) cũng có hành vi xâm phạm hoạt động tư pháp (như nhục hình, làm sai lệch thông tin tội phạm, bắt giữ người trái pháp luật…).

Vì vậy, để bảo đảm chống tội phạm trong hoạt động tư pháp có hiệu quả, bảo vệ quyền con người, quyền công dân, phù hợp với chức năng kiểm sát hoạt động tư pháp của VKS, tiếp thu các ý kiến góp ý, UB Tư pháp đề nghị chỉnh lý Điều 20 dự thảo theo hướng quy định cơ quan này có thẩm quyền điều tra một số loại tội phạm xảy ra trong hoạt động tư pháp theo quy định của luật mà người phạm tội là cán bộ, công chức thuộc Cơ quan điều tra, Tòa án, Viện kiểm sát, cơ quan thi hành án hoặc người có thẩm quyền tiến hành hoạt động tư pháp.

Đối với ý kiến đề nghị giao thêm cho cơ quan này điều tra tất cả các tội phạm về tham nhũng hoặc điều tra các vụ án khi Viện trưởng VKSND tối cao thấy cần thiết, UB Tư pháp đề nghị không tiếp thu vì không khả thi, không bảo đảm chặt chẽ khi áp dụng dẫn đến chồng chéo thẩm quyền điều tra.

Phó Chủ tịch Quốc hội Tòng Thị Phóng góp ý, mở rộng thẩm quyền điều tra của CQĐT -  VKSND tối cao thì cần ghi rõ là đối với tội phạm tham nhũng vì nếu áp dụng với mọi tội phạm khác thì sợ đơn vị này… không kham nổi.

Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Sinh Hùng cũng nhận xét, có rất nhiều hành vi tham nhũng khác nhau mà giao toàn bộ cho VKS điều tra thì Viện sao gánh nổi. Chủ tịch đồng ý hướng quy định, với những vụ tham nhũng mà cơ quan điều tra của công an làm rồi nhưng VKS thấy cần làm lại thì giao lại… trọn gói. Đó chính một việc thể hiện chức năng giám sát hoạt động tư pháp.

Chốt lại nội dung này, Phó Chủ tịch Uông Chu Lưu – người điều hành phiên thảo luận - thống nhất quan điểm quy định, tội phạm tham nhũng do người trong cơ quan tư pháp thưc hiện thì CQĐT của VKSND tối cao có quyền điều tra.

P.Thảo (dantri)

Tạo thêm cơ hội cho người tài và cần nhiều hơn thí sinh thi tuyển các chức danh cấp trưởng tại Bộ GTVT, đó là lí do Bộ trưởng Đinh La Thăng quyết định sửa đổi tiêu chuẩn cụ thể nhằm lựa chọn được người xứng đáng nhất lãnh đạo các Cục, Vụ chuyên môn.

Chuyên viên cũng có thể làm lãnh đạo 

Với việc thi tuyển, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã lựa chọn được những người xứng đáng nhất ngồi vào 2 chiếc ghế “nóng” là Tổng Cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam và Vụ trưởng Vụ Vận tải. Các điều kiện và tiêu chuẩn dự tuyển đối với ứng viên của 2 vị trí nói trên đòi hỏi rất cao cả về trình độ chuyên môn, lý luận chính trị và kinh nghiệm quản lý, bởi thế phải là những người đã kinh qua nhiều vị trí công tác và đương chức lãnh đạo ở một đơn vị trực thuộc nào đó mới đủ điều kiện dự thi.

Trong thời gian tới, các vị trí cấp trưởng khác là Vụ trưởng Vụ An toàn Giao thông, Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa và Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam cũng sẽ được thi tuyển với hình thức tương tự. Tuy nhiên, các tiêu chuẩn đối với ứng viên dự tuyển đã được hạ xuống thấp hơn, người tham gia dự thi không chỉ đương chức lãnh đạo mà có thể là cấp chuyên viên, cán bộ trẻ tuổi, thậm chí trường hợp đặc còn được “nợ” tiêu chuẩn…

Các ứng viên dự tuyển chức danh Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam hồi cuối tháng 4/2012

Quyết định 3102/QĐ-BGTVT của Bộ trưởng Đinh La Thăng ký mới đây đã Sửa đổi tiêu chuẩn cụ thể đối với người dự thi tuyển chức danh cấp trưởng, trong đó nêu rõ: “Trường hợp đặc biệt, nếu người đăng ký dự thi chưa đủ tiêu chuẩn về trình độ lý luận chính trị, quản lý nhà nước, ngạch công chức theo quy định, Ban Cán sự đảng bộ xem xét từng trường hợp cụ thể để quyết định việc cho phép dự thi; nếu được dự thi và trúng tuyển, được bổ nhiệm thì phải hoàn thiện các tiêu chuẩn còn thiếu trong nhiệm kỳ được bổ nhiệm theo quy định”.

Bởi thế, danh sách thí sinh thi tuyển chức danh Vụ trưởng Vụ An toàn giao thông vừa được phê duyệt đã ghi nhận 7 ứng viên tham gia, đáng chú ý có 2 ứng viên hiện là chuyên viên là ông Trần Trường Giang (đại diện Bộ GTVT tại Tổ chức Hợp tác đường sắt quốc tế (OSJD) tại Ba Lan) và ông Đỗ Trọng Hiếu (chuyên viên Vụ An toàn Giao thông).

Mục tiêu số 1 là tìm được người có tài có đức

Rõ ràng, việc sửa đổi tiêu chuẩn cụ thể đối với người dự thi tuyển chức danh cấp trưởng sẽ tạo ra nhiều cơ hội và lợi thế cho các ứng viên dự tuyển. Nhưng việc Bộ GTVT “hạ” tiêu chuẩn liệu có đảm bảo chất lượng và năng lực chuyên môn, kinh nghiệm quản lý để đáp ứng yêu cầu công tác ở cương vị lãnh đạo?

Trao đổi với PV Dân trí, lãnh đạo Bộ GTVT cho biết: "Việc sửa đổi tiêu chuẩn là cần thiết, việc này dựa trên cơ sở thi tuyển từ 2 cuộc thi trước đó với những kinh nghiệm thiết thực rút ra. Ở 2 kỳ thi trước, nhiều người có tài và năng lực chuyên môn rất tốt nhưng xét về tiêu chuẩn thì lại không đáp ứng được các yêu cầu về số năm công tác, thời gian làm quản lý hay yêu cầu về bằng cấp lý luận chính trị… Bởi thế, cần phải mở ra một cánh cửa phù hợp để tạo thêm nhiều cơ hội hơn nữa cho những người trẻ, những người có đam mê, lòng nhiệt huyết và có tài thực sự được tham gia thi tuyển. Các tiêu chuẩn được sửa đổi nhưng tuân thủ theo đúng quy định của pháp luật".

Việc thi tuyển chức danh cấp trưởng của Bộ GTVT là hoạt động tiên phong so với các Bộ ngành khác, cũng là sự mới mẻ trong công tác tổ chức cán bộ của Bộ này 

“Thực tế là có những người rất giỏi nhưng tính cách họ thẳng thắn, tư duy mới mẻ nên không được lòng cấp trên, vì thế làm công tác chuyên môn nhiều năm nhưng họ không được cất nhắc lên những vị trí phù hợp. Cũng có trường hợp vì lợi ích nhóm nên một số cá nhân dù giỏi nhưng con đường công danh của họ vẫn chỉ dậm chân tại chỗ. Có khi vì cơ chế mà người tài không được trọng dụng hoặc được bổ nhiệm nhưng không có cơ hội để phát huy hết khả năng của mình…

Việc sửa đổi tiêu chuẩn và điều kiện dự thi sẽ tháo gỡ được những vướng mắc nói trên, đồng thời tạo ra một “sân chơi” công bằng, lành mạnh và chống tiêu cực, loại bỏ hiện tượng “mua quan, bán chức”, bè phái. Đây là cơ hội cho những người có tài được thử sức và thể hiện hết khả năng của mình trong cuộc thi tuyển công khai và dân chủ nhất” - lãnh đạo Bộ GTVT nhấn mạnh.

Cũng theo vị lãnh đạo này, trước khi phê duyệt, danh sách dự thi sẽ được sàng lọc kỹ càng theo các tiêu chuẩn cụ thể. Những trường hợp đặc biệt đăng ký dự thi nhưng chưa đủ tiêu chuẩn về trình độ lý luận chính trị, quản lý nhà nước, ngạch công chức theo quy định, Ban Cán sự đảng bộ xem xét từng trường hợp cụ thể để quyết định việc cho phép dự thi; nếu được dự thi và trúng tuyển, được bổ nhiệm thì phải hoàn thiện các tiêu chuẩn còn thiếu trong nhiệm kỳ được bổ nhiệm theo quy định.

“Nếu như người trẻ có tài năng và sự nhiệt huyết thì người nhiều tuổi hơn có kinh nghiệm quản lý và trình độ, bản lĩnh chính trị. Vì thế, cuộc thi sẽ là nơi để mỗi người được thể hiện mình, kết quả sẽ thể hiện rõ ràng qua các phần thi và được đánh giá công tâm bởi Hội đồng Ban giám khảo đã và đang làm lãnh đạo Bộ GTVT, những người có chuyên môn sâu và trình độ xuất sắc.

Người xứng đáng trúng tuyển chức danh cấp trưởng là người có tài thực sự, có phẩm chất chính trị và đạo đức tốt, có lý lịch rõ ràng, chấp hành tốt chủ trương và chính sách của Đảng, pháp luật của Nhà nước. Bộ GTVT sẽ thi tuyển công bằng, công khai và đảm bảo hiệu quả cao nhất. Mục tiêu số 1 của cuộc thi là tìm được người có tài có đức để làm lãnh đạo” - lãnh đạo Bộ GTVT khẳng định.

Châu Như Quỳnh (dantri)

 Người dân thôn Tảo Dương, xã Hồng Dương (Thanh Oai, Hà Nội) đang tỏ ra rất bức xúc vì bị chính quyền xã “soi” đủ mọi lỗi trong quá trình đổi sổ hộ khẩu cũ sang hộ khẩu mới, mỗi lỗi sai bị phạt 100.000 đồng.

Theo phản ánh của bà con thôn Tảo Dương, xã Hồng Dương gửi tới báo Dân trí, UBND xã Hồng Dương có thông báo về việc yêu cầu nhân dân mang sổ hộ khẩu cũ (bìa màu xanh) đến trụ sở xã để đổi lấy số hộ khẩu mới (bìa màu hồng), thủ tục giấy tờ đi đổi sổ, xã yêu cầu bà con phải mang theo 3 loại giấy tờ: sổ hộ khẩu cũ, giấy khai sinh, chứng minh thư nhân dân.

Sổ hộ khẩu cũ này khi đổi sang sổ hộ khẩu mới, cứ một lỗi sai đều bị "phạt" 100.000 đồng

Trong quá trình cán bộ xã đối chiếu 3 loại giấy tờ trên mà các thông tin không khớp nhau hoặc không khớp với sổ hộ khẩu cũ (gốc) của UBND xã lưu trước đây đều bị coi là “lỗi” của dân và cứ 1 lỗi, cán bộ xã lại “phạt” 100.000 đồng. Vậy là, nhà nào nhiều nhân khẩu càng dễ sai nhiều, càng bị cán bộ xã “phạt” nhiều. Có gia đình phải mất tới gần 1 triệu đồng mới đổi được sổ hộ khẩu mới.

Điều khiến người dân nơi đây bức xúc là họ không tự tay ghi thông tin vào những loại giấy tờ đó. Các giấy tờ đó đều do chính quyền địa phương làm và cấp, nếu thông tin sai là do cán bộ viết sai, tại sao giờ cán bộ lại quy lỗi sai cho dân và phạt dân?

Bà Hoàng Thị Yên (58 tuổi, ở thôn Tảo Dương) cho biết: “Tôi thấy xã thông báo là đi đổi sổ hộ khẩu mới vì giờ về Hà Nội rồi. Khi lên xã tôi có mang theo sổ cũ mà xanh, giấy khai sinh và chứng minh thư. Ba loại giấy tờ này của tôi đều chính xác hết, nhưng khi cán bộ so với sổ hộ khẩu cũ mà xã lưu thì lại không khớp. Sổ cũ xã lưu phần ghi ngày – tháng - năm sinh chủ hộ lại thiếu ngày, chỉ có tháng và năm thôi. Cán bộ bảo đấy là lỗi và bảo phải mất 100.000 đồng; cộng thêm 50.000 đồng tiền đổi sổ nữa là 150.000 đồng. Khi tôi thắc mắc, cán bộ bảo nếu không làm thì lên huyện, vì ở đây cũng chỉ làm hộ huyện. Vậy là tôi cũng đành chịu”.

Gia đình bà Yên mắc 1 "lỗi" ở cuốn sổ cũ xã lưu, mất 100.000 tiền phạt.

Cũng bị cán bộ xã “phạt” lỗi như bà Yên, nhưng bà Phạm Thị Yến (64 tuổi) còn bị phạt thêm 1 “lỗi” nữa là chồng bà Yến đứng tên chủ hộ khẩu, nay đã qua đời. Muốn “xóa” tên khỏi sổ này phải mất thêm 100.000 đồng. Vậy là bà Yến phải mất 250.000 đồng.

 

Bà Yến cho biết, chồng đã mất, giờ muốn xóa tên khỏi sổ hộ khẩu phải mất thêm 100.000 đồng

Một hoàn cảnh khác là anh Trần Đức Thắng (38 tuổi) - một hộ nghèo đặc biệt khó khăn của thôn Tảo Dương - vì người vợ mới mất cách đây 2 năm, xóa tên khỏi sổ hộ khẩu mới cũng phải mất thêm 100.000 đồng.

 

Anh Thắng mất thêm 100.000 đồng vì người vợ vừa qua đời cách đây 2 năm.

Chị Nguyễn Khánh Minh - người địa phương này - cho biết: “Tên bên ngoài sổ hộ khẩu cũ nhà em là Nguyễn Khanh Minh, nhưng trang trong lại ghi là Nguyễn Khánh Minh. Thế là cán bộ xã cho 1 lỗi và mất 100.000 đồng, cộng với 50.000 đồng tiền đổi sổ nữa, tổng cộng mất 150.000 đồng”.

Bị phạt thuộc dạng nhiều nhất có bà Nguyễn Thị Mai (49 tuổi) ở thôn Tảo Dương, do giấy tờ của gia đình bà mắc quá nhiều “lỗi” nên gia đình bà phải mất tới 800.000 đồng mới được đổi sổ.

 

Bà con thôn Tảo Dương cho biết, sổ hộ khẩu cũ (gốc) mà UBND xã đang lưu phần lớn ở mục ghi ngày - tháng - năm sinh chủ hộ và những thành viên trong gia đình đều chỉ ghi tháng - năm và bỏ qua mục ngày. Nay cán bộ giải thích là không được chấp nhận và bị phạt lỗi.

Cũng theo phản ánh của bà con thôn Tảo Dương, khi họ thắc mắc tại sao bị “phạt” những lỗi như vậy, mà lỗi không phải do họ làm ra, thì cán bộ xã nơi đây giải thích rằng: Họ chỉ làm “hộ” huyện, nếu không đi lên huyện mà làm. Ngoài ra, khi bà con chấp nhận nộp “phạt” để được việc, nhưng khi yêu cầu cán bộ xã viết phiếu thu những khoản phạt trên thì đều không được đáp ứng. Chính điều này đã gây sự hoài nghi trong nhân dân về sự trong sạch của những khoản phạt kể trên.

Trao đổi với phóng viên Dân trí, ông Nguyễn Đình Bàng - trưởng thôn Tảo Dương - khẳng định sự việc bà con đi đổi sổ hộ khẩu cũ sang sổ hộ khẩu mới phải mất những khoản phạt nói trên là có thật.

Có lẽ chưa bao giờ cán bộ xã Hồng Dương lại kiểm tra giấy tờ văn bản kỹ lưỡng như vậy, họ rất tích cực “soi” trong quá trình rà soát giấy tờ làm sổ hộ khẩu mới cho nhân dân. Cứ 1 lỗi sai nhân với “đơn giá” 100.000 đồng, số tiền xã thu về không hề nhỏ, bởi thôn Tảo Dương có hơn 600 hộ tương đương với hơn 2.800 nhân khẩu.

Cứ 1 lỗi ghi thiếu ngày như trên đều bị cán bộ xã Hồng Dương coi là 1 lỗi và bị phạt 100.000 đồng

 

 

Chủ tịch UBND xã Hồng Dương tỏ ra không hề hay biết chuyện này

Sự việc này đang gây xôn xao ở thôn Tảo Dương, thậm chí có người dân đã bức xúc và to tiếng ngay tại trụ sở UBND xã Hồng Dương. Tuy nhiên khi trao đổi với PV Dân trí, ông Đỗ Quyết Thắng - Chủ tịch UBND xã Hồng Dương - lại tỏ ra chưa hề hay biết sự việc. Ông Thắng trả lời qua quýt: “Chắc không có chuyện đó đâu, chúng tôi sẽ rà soát, kiểm tra và trả lời sau”.

PV Dân trí sẽ tiếp tục điều tra sự việc và thông tin tới bạn đọc.

Nguyễn Dương

 (dantri)

 Siêu mẫu xứ sương mù Kelly Brook đang tận hưởng kỳ nghỉ bên bạn trai cơ bắp tại Hi Lạp.

Kelly Brook và bạn trai David McIntosh bị bắt gặp khi đang đi mua sắm ở Mykonos, Hi Lạp ngày 16/9 vừa qua

Đôi tình nhân đẹp của nước Anh trông rất hạnh phúc bên nhau

Họ cùng dạo phố mua sắm và trò chuyện...

... Giây phút nghỉ ngơi giữa buổi dạo chơi của hai người

Bạn trai Kelly - David McIntosh là một huấn luyện viên thể dục

Vì thế anh sở hữu hình thể hoàn hảo và chắc khỏe

Kelly Brook rất hạnh phúc bên bồ trẻ

Người mẫu 35 tuổi úp mở là cô sẽ kết hôn và sinh con

Kelly Brook từng bị sảy thai 1 lần trong quá khứ

Vì thế giờ đây cô rất khao khát được làm mẹ

Siêu mẫu Anh hầu như chỉ cặp kè với các "phi công trẻ"

Cô và bạn trai David McIntosh từng có giai đoạn ngắn chia tay nhau do hiểu lầm

Giờ đây họ đã hàn gắn quan hệ và hạnh phúc hơn bao giờ hết.

 

VN

Theo DM

Bộ ván ngựa được làm bằng gỗ gõ bông lau, chiều ngang 2,15m, dài 4m và nặng đến 2,2 tấn. Theo chủ sở hữu của bộ ván ngựa này, đây là bộ ván ngựa quý hiếm có giá trên 3 tỷ đồng.

Chủ nhân bộ ván ngựa quý hiếm này là của anh Nguyễn Thanh Hải, giám đốc một khu du lịch ở xã Mỹ Đức, Châu Phú, An Giang, cho biết, phải mất 3 năm anh mới “săn” được bộ ván ngựa này ở biên giới Lào với giá trên 3 tỷ đồng.

Sau khi “tậu” được bộ ván ngựa thuộc hàng độc này, anh Hải mang về trưng trong ngôi nhà cổ của dòng họ tại khu du lịch do anh làm chủ sở hữu để du khách đến xem. Theo anh Hải, điểm nhấn của bộ ván ngựa này không chỉ ở giá trị tiền bạc và còn tốt cho sức khỏe. Khi nằm trên bộ ván ngựa sẽ cảm thấy cơ thể nhẹ nhàng, ngủ rất ngon.

Có người cho rằng thân cây để làm ra bộ ván ngựa của anh Hải ít nhất phải có tuổi thọ trên 500 năm tuổi.

Bộ ván ngựa của anh Hải có chiều dài 4m, ngang 2,15m và nặng đến 2,2 tấn

Theo anh Hải khi nằm lên bộ ván ngựa sẽ có cảm thấy cơ thể nhẹ nhàng, ngủ rất ngon

Với chiều ngang và bề dày của bộ ván ngựa, nhiều tay chơi gỗ cho biết, thân cây gỗ này phải có tuổi thọ trên 500 tuổi

Trong ngôi nhà cổ của anh Hải còn có nhiều món đồ bằng gỗ quý hiếm khác.

Nguyễn Hành (dantri)

Trưa 17/9, một vụ cháy lớn xảy ra tại tỉnh An Giang đã thiêu rụi hoàn toàn 11 căn nhà và nhiều nhà liền kề bị ảnh hưởng.

Trưa 17/9, một vụ cháy lớn đã xảy ra tại tổ 6, khóm 3, phường Mỹ Long, thành phố Long Xuyên, tỉnh An Giang. Hậu quả, vụ cháy đã thiêu rụi hoàn toàn 11 căn nhà và nhiều nhà liền kề bị ảnh hưởng; hàng chục hộ liền kề hốt hoảng di dời tài sản và các vật liệu dễ cháy nổ ra khỏi nhà bất chấp trời mưa. Thiệt hại ban đầu của vụ cháy hiện chưa thống kê được, rất may không có thiệt hại về người.

Đông đảo người dân cùng lực lượng cứu hỏa tham gia dập tắt đám cháy. Ảnh: Công Mạo.

Nhận được tin báo của nhân dân, lực lượng Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy Công an tỉnh An Giang đã điều phối 3 xe cứu hỏa, 10 máy phun nước, cùng hàng trăm người thuộc lực lượng Công an, Quân đội thành phố, người dân sống gần tham gia chữa cháy. D o khu vực cháy nằm sâu trong hẻm, xe cứu hỏa khó tiếp cận, cộng với thời điểm xảy ra cháy gió to làm ngọn lửa lây lan rất nhanh; lực lượng chữa cháy đã phải di chuyển các hộ trong khu vực nguy hiểm ra ngoài để đảm bảo an toàn tính mạng và các vật liệu dễ gây nổ như bình ga được đưa ra khỏi khu vục cháy nhằm đảm bảo an toàn.

Sau hơn một giờ đồng hồ chữa cháy với sự nỗ lực của nhiều lực lượng, thêm vào đó trời bỗng mưa rất to nên đám cháy mới được khống chế và dập tắt hoàn toàn.

Theo ông Đặng Kiếm, Trưởng ban bảo vệ khu dân phố, phường Mỹ Long, thành phố Long Xuyên - người trực tiếp tham gia chữa cháy từ lúc mới phát hiện thì đám cháy đầu tiên xuất phát từ nhà ông Tui Tịch ở tổ 6, khóm 3, phường Mỹ Long, thành phố Long Xuyên, có thể là do chập điện. Sau đó ngọn lửa bốc cháy rất cao, trong khi các nhà ở đây liền kề với nhau nên việc khống chế đám cháy gặp rất nhiều khó khăn. Bước đầu xác định 11 căn nhà bị thiêu rụi hoàn toàn.

Theo Công Mạo Baotintuc.vn

Ông Hoàng Văn Tam - Phó Ban chỉ huy phòng chống lụt bão và tìm kiếm cứu nạn tỉnh Lạng Sơn - cho biết, khoảng 1h sáng nay (17/9), trên địa bàn thị trấn Đồng Đăng đã xảy ra một vụ lở đất nghiêm trọng khiến 11 người thương vong.

Theo thông tin ban đầu, vụ việc xảy ra tại lán trại của những công nhân xây dựng thuộc khu vực bến xe Xuân Cường, xã Kéo Kham, thị trấn Đồng Đăng - Lạng Sơn. Vụ lở đất nghiêm trọng đã khiến 6 người chết và 5 người khác bị thương.

Ngay trước khi cơn bão số 3 đổ bộ, lực lượng CSGT tỉnh Lạng Sơn đã triển khai các công tác hỗ trợ ứng cứu do cơn bão gây nên.

Sau khi xảy ra sự việc, người dân địa phương đã phối hợp với lực lượng chức năng tiến hành tìm kiếm, cứu nạn. 12 dân quân cùng bộ đội được huy động để tham gia cứu hộ cứu nạn, đưa các nạn nhân ra khỏi hiện trường.

Trong số 6 nạn nhân tử vong có 4 người ở huyện Bắc Sơn, 2 người ở Bắc Kạn. Tất cả những người xấu số đã được chính quyền địa phương làm thủ tục bàn giao thi thể cho người thân mai táng.

Trong số các nạn nhân bị thương có 2 trường hợp đã được xuất viện, 3 nạn nhân khác đang được điều trị tại bệnh viện. Hiện danh tính các nạn nhân đang được cơ quan chức năng xác định.

Một vụ tai nạn khác, khoảng 3h sáng cùng ngày, trên địa bàn thôn Thâm Mò, xã Phá Xá, huyện Cao Lộc, Lạng Sơn đã xảy ra một vụ sạt lở, đổ tường nhà khiến 1 cháu bé 5 tuổi bị tử vong, 1 người khác bị thương.

PV  sẽ tiếp tục thông tin diễn biến mới nhất vụ việc.

Q. Cường - X. Thái (dantri)

Công an thị xã Bắc Kạn vừa phá một một đường dây gái gọi là nữ sinh trung học do Nguyễn Thị Vui (20 tuổi, trú tại tổ 7 phường Phùng Chí Kiên, thị xã Bắc Kạn) điều hành.

Nguyễn Thị Vui và tang vật

 

Ngày 9/9, tại nhà nghỉ Tú Anh (tổ 10, phường Phùng Chí Kiên), qua kiểm tra hành chính Công an thị xã Bắc Kạn đã bắt quả tang N.T.T. (học sinh lớp 11 của một trường cấp 3) đang có hành vi bán dâm cho hai thanh niên. Qua đấu tranh, T. khai được Nguyễn Thị Vui môi giới.

Nắm bắt được tâm lý của một số học sinh THPT trên địa bàn có lối sống đua đòi, buông thả và cần tiền tiêu xài nên Vui đã thành lập một đường dây gái gọi, đều là nữ sinh trung học.

Khi có khách, Vui dùng điện thoại nhắn tin điều các nữ sinh đến điểm hẹn rồi trực tiếp nhận tiền của người mua dâm sau đó trích phần trăm cho gái bán dâm. Mỗi lần giao dịch, Vui thu từ 500-700 nghìn đồng/người, sau đó trả cho gái bán dâm từ 200-300 nghìn đồng

Theo Thùy Dương - Mai Pha

Công an nhân dân

Cục Hàng không Việt Nam vừa thành lập Tổ công tác nghiên cứu thiết lập đường bay thẳng Hà Nội - TPHCM qua vùng trời Lào và Campuchia. Tổ có 20 thành viên là đại diện lãnh đạo các đơn vị chuyên môn của Bộ Quốc phòng và ngành hàng không dân dụng, Bộ GTVT. 

Quyết định thành lập Tổ nghiên cứu này do Cục trưởng Lại Xuân Thanh ký. Tổ công tác do ông Đỗ Quang Việt - Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam làm Tổ trưởng và ông Bùi Văn Võ - Trưởng phòng Quản lý hoạt động bay, Cục Hàng không Việt Nam - làm Tổ phó. Phòng Quản lý hoạt động bay, Cục Hàng không Việt Nam là cơ quan thường trực của Tổ công tác.

Trong tháng 10 tới sẽ có kết quả cuối cùng về việc thiết lập đường bay thẳng Hà Nội - TPHCM qua vùng trời Lào và Campuchia

Tổ có 20 thành viên là đại diện lãnh đạo của Bộ Tham mưu và Phòng Quản lý điều hành bay Quân chủng Phòng không Không quân; Phòng Quân chủng, Cục Tác chiến Bộ Tổng tham mưu; các Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam, Tổng công ty Hàng không Việt Nam; Công ty cổ phần hàng không VietJet; Phòng Quản lý hoạt động bay, Cục Hàng không Việt Nam; Trung tâm Thông báo tin tức Hàng không, Ban Không lưu, Công ty Quản lý bay miền Bắc, Trung tâm Tiếp cận - Tại sân, Công ty Quản lý bay miền Nam thuộc Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam; Trung tâm điều hành khai thác thuộc Tổng công ty Hàng không Việt Nam; các Vụ Vận tải, An toàn giao thông, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT).

Tổ công tác có nhiệm vụ phối hợp với Cục Hàng không dân dụng Lào và Ủy ban Nhà nước về Hàng không dân dụng Campuchia, nghiên cứu thiết lập đường hàng không thẳng và các phương thức bay liên quan phục vụ tuyến Hà Nội - TPHCM.

Trong quá trình thực hiện nhiệm vụ, Tổ công tác được phép trưng dụng cán bộ của các cơ quan, đơn vị liên quan và đề nghị các cơ quan, đơn vị có liên quan cung cấp các thông tin, tài liệu, số liệu liên quan đến việc thiết lập đường hàng không và phương thức bay.

Trước đó, kết quả thử nghiệm đường bay thẳng Hà Nội - TPHCM được thực hiện trong buồng lái giả định đã cho thấy đã rút ngắn 85km, tiết kiệm được 5 phút bay và 190kg dầu so với đường bay hiện tại. Cơ quan phân tích của Nhật Bản cũng khẳng định những thông số kỹ thuật và kết quả thử nghiệm này là chính xác.

Vào giữa tuần trước, Cục Hàng không và các đơn vị có liên quan đã báo cáo lên Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng về đường bay thẳng Hà Nội - TPHCM qua vùng trời Lào và Campuchia. Theo đó, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã giao Tổ công tác tiếp tục nghiên cứu và làm việc với Bộ Quốc phòng để xem xét lại vùng trời, các cảng hàng không sân bay sao cho phù hợp nhất.

Bộ trưởng Đinh La Thăng cho rằng tiết kiệm được một phút bay cũng là rất quý giá, vậy nên người đứng đầu ngành GTVT khẳng định sẽ tiếp tục nghiên cứu các đường bay thẳng, trong đó có đường bay thẳng Hà Nội - TPHCM. Bộ trưởng Đinh La Thăng chỉ đạo Tổ công tác tiếp tục làm việc với Quân chủng phòng không không quân và sớm làm việc với các cơ quan hàng không của Lào và Campuchia để thống nhất chủ trương thiết lập đường hàng không thẳng Hà Nội - TPHCM.

Trong tháng 9 này, Cục Hàng không phải có báo cáo chính thức về kết quả nghiên cứu để Bộ trưởng Đinh La Thăng làm việc Bộ trưởng GTVT của Lào và Campuchia, đồng thời báo cáo Chính phủ giải quyết những vấn đề vượt thẩm quyền. Trong tháng 10 phải có kết quả cuối cùng về việc thiết lập đường bay thẳng Hà Nội - TPHCM qua vùng trời Lào và Campuchia.

Châu Như Quỳnh (dantri)

 Sáng nay 15/9, quanh khu vực cầu Ông Buông (quận 6, TPHCM) lại tiếp tục xảy ra tình trạng kẹt xe kéo dài suốt nhiều tiếng. Rất đông người dân bức xúc cho rằng, việc phân luồng giao thông chưa hợp lý là nguyên nhân khiến khu vực này kẹt xe trầm trọng. 

Ngày 13/9, cầu Ông Buông 1 và 2 (bắc qua kênh Tân Hóa - Lò Gốm, quận 6, TPHCM) được rào chắn để thi công xây mới.

Tình trạng kẹt xe trầm trọng lại tiếp tục diễn ra trong sáng 15/9

 

Lực lượng chức năng đã cấm các phương tiện lưu thông qua hai cây cầu này và tổ chức phân luồng giao thông, hướng dẫn các phương tiện di chuyển vào các tuyến đường xung quanh. Tuy nhiên do nhiều người chưa biết việc cầu Ông Buông bị đóng cửa cũng như sự phân luồng giao thông chưa hợp lý khiến các tuyến đường xung quanh kẹt xe trầm trọng. 

Đoàn xe kẹt cứng trên đường Hậu Giang hướng vào trung tâm thành phố

 

Ghi nhận của PV Dân trí vào sáng 15/9, nhiều người dân vẫn chưa biết cầu Ông Buông bị rào chắn nên vẫn tiếp tục di chuyển vào và bị lực lượng chức năng yêu cầu quay trở ra. Trong khi đó, nhiều tuyến đường xung quanh như Hậu Giang, Minh Phụng, Nguyễn Văn Luông, Kinh Dương Vương, Đặng Nguyễn Cẩn… vẫn tiếp tục bị kẹt xe kéo dài.

Đường Minh Phụng kẹt xe trầm trọng do tuyến đường này có trường học và chợ

 

Lúc 8h sáng 15/9, tại giao lộ Nguyễn Văn Luông – Hậu Giang, dòng xe xếp hàng dài di chuyển khó khăn qua khu vực, hàng trăm phương tiện nối đuôi nhau nhích từng chút di chuyển vào trung tâm thành phố, hướng ngược lại rất thông thoáng.

Nhiều người vẫn chưa biết cầu Ông Buông bị đóng cửa nên vẫn tiếp tục di chuyển vào

Đến 9h sáng cùng ngày, các đường Nguyễn Văn Luông vẫn kẹt cứng

 

Ngoài ra tại giao lộ Hậu Giang – Minh Phụng tình trạng kẹt xe cũng diễn biến rất phức tạp, đoàn xe ô tô, gắn máy nối đuôi nhau từ giao lộ Hậu Giang – Minh Phụng đến cầu vượt Cây Gõ. Nhiều người nôn nóng sợ trễ giờ học, giờ làm nên di chuyển lên lề đường, một số khác cố tình đi ngược chiều để thoát khỏi khu vực kẹt xe.

Người dân mệt mỏi với cảnh kẹt xe

 

Do hôm nay là ngày đầu tuần nên nhiều người đổ về hướng thành phố để đi học, đi làm. Ngoài ra, tại các khu vực này có nhiều trường học, chợ cũng khiến tình trạng kẹt xe thêm trầm trọng.

Các lực lượng như CSGT, lực lượng thanh niên xung phong, dân phòng địa phương cũng hỗ trợ điều tiết giao thông nhưng tình hình vẫn không được cải thiện.

Số khác thì cố tình đi ngược chiều nhưng bị lực lượng chức năng ngăn cản

 

Nhiều người dân bức xúc cho rằng, việc cơ quan chức năng đóng cửa cùng lúc hai cây cầu Ông Buông và không tổ chức phân luông giao thông hợp lý là nguyên nhân khiến những khu vực xung quanh kẹt xe kéo dài. Do đây là một trong những tuyến cửa ngõ ra vào nội ô TPHCM nên cần chuẩn bị kỹ các phương án phân luồng.

Lực lượng CSGT vất vả điều tiết

 

Đến gần 10h sáng cùng ngày, giao thông tại các tuyến đường này mới trở nên thông thoáng.

Đình Thảo (dantri)

Sáng 15/9, Công an thị xã Dĩ An đang gấp rút xác minh mối quan hệ ruột thịt với bé Đỗ Thị Kim Ngân (4 tuổi). Hiện người phụ nữ nhận là bà ngoại của bé Ngân cũng chưa đưa ra được những giấy tờ, bằng chứng để chứng minh về mối quan hệ này. 

Ngân trong vòng tay bà Loan - người nhận là bà ngoại của bé

Khi bị tạm giữ về hành vi “Cố ý gây thương tích”, Đỗ Trọng Minh (27 tuổi, ngụ TP Biên Hoà, Đồng Nai) và Nguyễn Thị Thuỳ Trang (26 tuổi, quê Vĩnh Long) luôn khẳng định bé Ngân chính là con ruột của mình. Đến tối 14/9, bà Nguyễn Thị Loan (50 tuổi, quê Vĩnh Long) cùng một số người đã tìm đến Bệnh viện Đa khoa tỉnh Bình Dương tự nhận là bà ngoại và cậu, dì của bé Kim Ngân.

Theo bà Loan, bé Ngân là con riêng của Trang, không phải con đẻ của Minh. Trang và Minh sống với nhau từ bao giờ bà không biết; việc cháu ngoại bà bị bạo hành bà cũng chỉ được biết khi báo chí rầm rộ đưa tin.

Cơ quan công an đang xác minh những ngươi có mối quan hệ ruột thịt với bé Ngân 

Tuy nhiên, đến trưa ngày 15/9, bà Loan vẫn chưa đưa ra được những giấy tờ cần thiết để chứng minh mình là bà ngoại của bé Ngân.

Chị Trần Thị Quế Nhàn (20 tuổi, quê Sóc Trăng) cùng chồng là anh Nguyễn Duy Hưng cho biết, thấy có bà ngoại cháu đến chăm sóc cháu, chị rất mừng. Nhưng vì bà Loan chưa có gì để chứng minh mối quan hệ máu mủ với cháu nên chị cũng thấy lo, chưa giám giao Ngân lại cho bà Loan. Anh chị cho biết sau khi công an xác định rõ người nhà của bé Ngân, vợ chồng chị sẽ giao lại cháu.

“Có nhiều người nghĩ chúng tôi vụ lợi hoặc muốn chiếm đoạt số tiền những người tốt bụng giúp đỡ bé Ngân. Nhưng thực tế, ai cho Ngân bao nhiêu, tôi đều ghi cẩn thận rồi gửi lại bệnh viện để lo tiền thuốc cho bé. Chúng tôi cứu bé Ngân chỉ vì tấm lòng, sự xót xa khi thấy cháu bé chịu cảnh đánh đập dã man của bố mẹ cháu” – chị Nhàn chia sẻ.

Ghi nhận vào sáng 15/9, tình hình sức khỏe của bé Ngân đã có nhiều chuyển biến tích cực.

 

 

Cháu bé được nhiều người hỏi han, chăm sóc, động viên về vật chất lẫn tinh thần.

 

Trung Kiên (dantri)